俯瞰建成的菏宝高速临猗黄河大桥
建设中的菏宝高速临猗黄河大桥
菏宝高速临猗黄河大桥从黄河东西两侧顶推平台对向顶推施工
菏宝高速临猗黄河大桥合龙
群鸟飞过菏宝高速临猗黄河大桥
让黄河成为“造福人民的幸福河”，首先要解决“过河”难题。
年末岁首之际，秦晋黄河两岸，“幸福河”再添“幸福桥”——菏（菏泽）宝（宝鸡）高速临猗黄河大桥（以下简称黄河大桥）正式通车。作为国家高速公路菏宝线 G3511的控制性节点工程，2020年7月，晋陕携手并进，采用等高度连续钢箱组合梁，从黄河东西两侧顶推平台对向顶推施工，创造了连续顶推长度、最大顶推长度、顶推施工时同步控制千斤顶数量、耐候钢使用量四项“世界之最”；也成为连接晋陕两省的12座公路桥梁中投资规模最大、桥梁长度最长的黄河公路大桥。
一桥飞架，跨越的是黄河，通的是坦途，连接的是区域资源融合，完善的是秦晋两地高速路网，串联的是黄河流域高质量发展的璀璨明珠。
走高速绕韩城或者潼关，还是走黄河浮桥？对于合阳县老百姓来说，过黄河去太原、郑州等地，总要面对这样的选择，但最终的答案往往如此：差不多，都要一个多小时，才能过黄河。
彼时，合阳县跨过黄河东去的主要通道是京昆高速和浮桥。京昆高速车流量大，不仅难负重荷，而且必须先到韩城或者潼关；浮桥虽然能承载部分车流，速度却很慢，而且受气候条件制约较大，常常封桥停运。因此，探寻一条更便捷、更快速的跨河通道，是必然选择。
令人鼓舞和振奋的是，随着黄河大桥的通车运行，彻底打通合铜高速，让“东通西畅”的梦想照进现实，从合阳县上高速过黄河只需要30分钟。合阳至太原、郑州，运城至铜川等陕晋豫区间往来通车时间缩短一个多小时。至此，对于正全力推动黄河中游生态保护和高质量发展核心示范区建设的渭南来说，又添一条东连中原的大通道，不仅完善了“三秦要道、八省通衢”的交通网络，更是纵横贯通串联起国家黄河湿地自然保护区、沿黄旅游公路、沿岸历史人文古迹，有力助推黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略在渭南落地生根、开花结果。
30分钟过黄河
黄河出龙门至合阳、临猗段，两岸不再是晋陕峡谷两侧那样坚硬的石岸，相对松软的黄土崖躲开黄河，退到远处，给河水让出了宽阔的河道，形成了两岸万亩湿地滩涂，流传着“关关雎鸠，在河之洲”的诗篇。
一河两岸，山水相连。两地生活交融、风俗相通，生产互补、民心相亲。此地是黄河奔涌南下的交通要塞，也是陕西中部东出、山西南部西进的交通要道。历史上的千年渡口夏阳渡，就是秦晋间黄河航运的主要码头之一。20世纪80年代，渡口船只云集，商旅往来频繁。随着时代变迁，渡口逐步成为历史遗迹，浮桥却一直沿用至今。
如今，通车运行的黄河大桥，正逐渐抹除黄河天堑带来的时空距离，打破交通瓶颈制约，把黄河阻断的两岸更加紧密地联系在一起，福泽两地百姓、利好两省发展。
作为连接山西省与陕西省过河通道的黄河大桥，西起北京—昆明高速公路，上跨黄河水道，东至呼和浩特—北海高速公路。大桥总投资46.45亿元，路线全长20.914千米，大桥全长5427米。桥面为双向四车道高速公路，设计速度100千米/小时；被交通运输部列为“平安百年品质工程”创建示范项目。
2019年11月，黄河大桥由中国铁建大桥局集团公司从山西、陕西共同启动建设。主桥上部结构采用等高度连续钢箱组合梁，通过顶推法施工。其顶推长度和重量分别是3823米、5.5万吨，在目前同类型桥梁建设中居世界前列，施工条件复杂，顶推精度要求高、技术难度较大。
为确保项目顺利实施，在黄河大桥建设启动前实施合铜高速时，渭南市委、市政府提前谋划布局，合阳县委、县政府及市交通运输局协同发力，将黄河大桥征迁保障任务与合铜高速征迁建设一体推进。沿线乡镇村党员干部积极配合，对建设施工单位需要解决的困难和问题，快速反应，有事必到，到必有果，全市上下提前吹响攻坚克难和谐征迁的冲锋号。
高效、和谐的征迁为黄河大桥建设打下了坚实基础。也正是在这样强有力的环境保障下，大桥施工单位倒排工期，昼夜施工，工程进度不断加快。
“终于盼来了高速黄河大桥。”听闻黄河大桥通车，合阳县百良镇岔峪村党支部书记雷武义高兴地说：“抬头望，那么远。跨过去，这么近！村里常常有人在洽川装完莲菜，还要跟着客商过河到山西继续装莲菜，活不累，但去一趟就得近两个小时，一天全跑到路上了。黄河大桥通了后，过桥也就十多分钟，加上绕路上高速，过黄河也就30多分钟，来回起码省1个多小时。”
不仅合阳县，一直以来，黄河两岸百姓都对黄河大桥的建设期盼许久。“之前去陕西铜川，必须经过附近的吴王古渡浮桥，时间长、安全性差，曾发生过多次重大交通事故。”河东的临猗县孙吉镇薛公村村民梅振民说，“都盼着大桥通车，我们跨河出省真是轻松又方便。”通车后，运城至铜川通车时间也由4小时缩短至2.5小时。
两岸路网“一线牵”
让黄河“动起来”，首先得沿河“通起来”。
2019年9月18日，黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略，渭南市锚定“建设黄河中游生态保护和高质量发展核心示范区”的新目标，明确交通先行、畅联互通，生态保护、绿色发展是实施黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略的重要支撑和坚实基础。
黄河大桥及引线工程，以连续百米高墩横跨黄河，穿越国家级自然保护区，入选全国首批绿色低碳交通强国建设专项试点。
中国铁建大桥局集团公司临猗黄河大桥副总工程师黄以撒介绍，绿色低碳交通强国建设专项试点项目是交通运输部推动交通运输绿色低碳转型和高质量发展的一项重要举措。自大桥开工建设以来，项目紧紧围绕国家“黄河流域生态保护和高质量发展”战略、“碳达峰碳中和”目标，桥梁桩基施工使用原土造浆，不掺加任何化学成分，循环利用，多余沉渣全部利用封闭罐车运离施工现场；桥梁上部钢箱梁全部采用免涂装的耐候钢材料；桥面采用单一纵坡，利用径流系统收集桥面雨污水，集中处置；主桥两侧设2.5米高的折线型遮光声屏障，有效降低行车中噪声和灯光对鸟类的影响，实现了工程建设与自然生态的和谐相处。
绿色生态的黄河大桥通车后，两岸路网“一线牵”，这不仅是两岸百姓翘首以待的“大事“，更是关乎晋陕区域发展的“盛事”。
黄河东岸，作为山西省“三纵十二横十二环”的重要组成部分，黄河大桥是山西省西南部通往陕西省渭南、西安两市，到达陕、甘、宁等地的重要运输通道。
黄河西岸，对陕西省来说，连接黄河大桥的合铜高速，是国家西部大开发和“一带一路”倡议的重点建设项目，也是陕西省“2367”高速公路网规划合（阳）至凤（翔）线的重要组成部分。此次跨黄通道的建设，不仅补充合阳县跨黄高速交通空白，也进一步完善了渭南出省便捷智能、绿色安全、互联互通综合交通网络，有效推动黄河流域渭南市“交通运输高质量”与“生态环境高颜值”有机融合。
沟通左右岸，加密跨黄运输通道。近年来，作为晋陕豫黄河金三角腹地的渭南，聚焦“让黄河成为造福人民的幸福河”，完成菏宝高速在合阳段的合铜高速建设，加速推进黄河大桥项目。全市公路黄河桥达到4座（高速公路黄河桥2座，普通公路黄河桥2座），有力促进黄河两岸人流、物流、商流自由便捷流动。
畅通“毛细血管”，完善区域交通路网。全市深入推进“四好农村路”建设，持续完善黄河流域公路水路交通网络。近年来，累计提升改造各类农村公路3000公里以上，支持38个“千万工程”市级重点创建村44个72公里农村公路项目建设。
联动城市群，构建上下游交通廊道。以完善沿黄路域综合交通为重点，优化既有交通基础设施功能，畅通瓶颈路段。先后建成通车韦罗、澄商、合铜、京昆高速蒲城至西安段“四改八”等高速公路。242国道冯原至澄城公路长宁河大桥于12月4日建成通车。
如今，俯瞰秦东大地，14条铁路、5条高速公路、24条国省道纵横交错，渭南市通达黄河上下游的复合交通走廊已经形成。县县通铁路、通高速，乡乡通油路，村村通公路，“一日经济圈”可辐射26座大中城市，成为连结西安、太原、郑州三大省会城市的重要节点，是关中平原城市群交通“次枢纽”城市。
永结“秦晋之好”
跨河建桥一小步，两岸融合一大步。
桥通了，路畅了，黄河两岸要素流通更加高效。位于合阳县的陕西合必居食品有限公司，是一家集研发、生产、销售为一体的现代化农副产品深加工休闲食品企业。公司拥有国内先进全自动智能化沙琪玛生产线两条，日产软、硬沙琪玛80余吨。目前生产的奶盖、无蔗糖、杂粮等沙琪玛六大系列30个品种，销售网络遍布全国20余个省、市、自治区，并出口越南、泰国、老挝等国家。
“我们现在每天向山西、河南发货。没有黄河大桥，每天发货就必须绕韩城西禹高速到山西太原、河南郑州，每趟都得五六个小时。”陕西合必居食品有限公司负责人秦国茂告诉记者，“桥通后，黄河两岸都不用绕路了，这对企业来说，节省了时间，降低了运营成本，增加了市场竞争力，也增强了我们企业做大做强的信心。”
眺望大河两岸，当滔滔黄河水不再成为阻碍，当一条条交通道路连网成片，一座黄河大桥不仅是一个交通枢纽，也终将成为一方区域兴盛的参与者、见证者。
“我见证了大桥的建成，希望大桥通车后，有更多人到洽川看黄河美景的同时，也到我们岔峪村品尝农家饭。”在雷武义心里，黄河大桥4年来的建设，建成的不只是一座桥梁那样简单，还寄托着乡村旅游红火的梦想与期待。
放眼大河两岸菏宝高速经过的地方，可谓是“处处有名胜，处处有美景”。游客不仅能领略黄河湿地百鸟翔集的盛景，还可以来洽川泡温泉、踩泥，上福山祈福，也能参观傅作义故居，欣赏晋祠、乔家大院、平遥古城等。
一路上的景点让菏宝高速成为两省之间一条耀眼的“旅游线”。“过河方便了，我们想过去看一看，肯定也有从河对面过来想来咱们洽川转转的人。这平时的跨省游，几乎就成了周边游、周末游。”雷武义说。
除了带动旅游产业发展，当地的黑乌鲤鱼等水产品，以及九眼莲、苹果、花椒、葡萄等农副产品也沿着黄河大桥，卖到全国各地。
当“大桥之路”化身为增进东西两岸交流的“旅游路”“产业路”，圆的是百姓的安居乐业梦。渭南市发改委相关负责人告诉记者，渭南将借力“一带一路”和“黄河金三角承接产业转移示范区”发展规划，不断提升渭南经济外向度，围绕“大通道、大物流、大旅游、大商务”的思路，积极参与区域协作发展，利用好黄河金三角投资交流大会等平台，主动承接产业转移，打造内陆开放开发新高地。
桥之新生，城之兴盛。滚滚黄河之上，黄河大桥静静伫立，刚与柔完美结合，水与桥相守相望，共同承托起沿线人民奔向幸福的希望。毫无疑问，拥抱黄河，永结“秦晋之好”，跨过黄河，渭南百尺竿头更进一步！